Новий спосіб обману: чому товщиноміри більше не виявляють биті автомобілі
Вторинний ринок завжди був популярний серед українців.У цій сфері завжди заробляли вони - перекупи та автопідбирачі. Без останніх навряд чи можна обійтися, адже самотужки знайти вживане авто, яке витримає критику та проїде понад тисячу кілометрів, надзвичайно складно. Однак навіть досвідчені експерти часом міцно помиляються, оскільки хитруни в майстернях з відновлення "битків" не дрімають.
Поговоривши з будь-яким автопідбирачем, можна дізнатися про головні потреби автомобілістів сьогодні: пробіг до 150 000 км, не більш як 2-3 господарі, обов'язково без серйозних аварій. Перші два пункти можна перевірити в різного роду сервісах, а ось в історії з останнім потрібні очі та діагностичне обладнання. Як мінімум товщиномір - прилад, що вимірює товщину нанесеного на метал шару шпаклівок, фарб і лаків.
Кожен, хто хоч раз продавав машину і зустрічався з підбирачем, бачив, що майстер насамперед пробігає навколо авто, тикаючи в нього невеликим, з брелок розміром, тестером, який на екрані відображає цифри. Це і є товщиномір, а його свідчення - вердикт. Він здатний не тільки виявити факт ремонту, а й розповісти про якість робіт. Занадто великі показники? Значить, деталь не міняли, а лише навалили "шпаклівки", яка будь-якої миті може луснути і відвалитися шматком.
Зазвичай автопідбирачі виїжджають на огляд автомобілів у ціновому сегменті "вище середнього" - не кожен готовий оплачувати їхні послуги. Професіонали ж працюють із дорожчими машинами - з тими, чиї недоліки коштують чималих грошей. А оскільки товщиномір, що зашкалює, - привід відмовитися від угоди, "малярний цех" уже навчився його обманювати. І "спасибі" треба сказати, звичайно, китайцям.
У Піднебесній придумали вкрай цікавий склад: шпаклівку з металевим наповнювачем - його товщиномір "раховує" за залізо, тобто за основу деталі, і не бере до свого розрахунку. Грубо кажучи, прилад показує тільки товщину ґрунту, фарби і лаку, які у досвідченого майстра якщо і відрізнятимуться від заводських показників, то незначно.Мовляв, були відколи, подряпини, підфарбували для краси. Ніяких аварій - так, візок із супермаркету "прилетів".
Професія автопідбирача, вельми приваблива на перший погляд, вимагає від фахівця насамперед бути фахівцем, а не володарем набору приладів. Це теж важливо, але вторинно. Експерт має без жодних гаджетів визначати незаводські шви, втручання в конструкцію, локальне фарбування та інші аспекти ремонтів.А навчитися цього можна тільки на практиці за довгі роки реальної роботи. Тож якщо ви вирішили замовити підбір, то шукайте фахівців виключно за рекомендаціями, не ганяючись за низькими цінами послуг.
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.
Дивіться також: Названо 10 найнадійніших кросоверів, які можна купити у 2023 році
