"Леклерк": що являє собою найдорожчий танк Європейського Союзу

Звісно, про розробку нового танка французький ВПК задумався навіть не в 1980-ті роки. Так чи інакше роботи над створенням майбутнього "Леклерка" велися ще з другої половини 1970-х. У 1977 році французькі конструктори взялися за скрупульозний аналіз сучасних на той момент ОБТ. Спочатку передбачалося, що нова машина буде розроблена у співпраці з німецькими колегами. Однак, у 1979 році роботи франко-німецької групи зі створення нової спільної уніфікованої машини на базі танк "Леопард" було припинено. Французи опинилися наодинці з собою і були змушені взятися за реалізацію суто національного проєкту.

Зрештою, у 1986 році з'явився перший дослідний зразок танка нового покоління - "Леклерк". Танк із класичним компонуванням увібрав у себе найбільш вдалі технічні рішення як танків блоку НАТО, так і бронетехніки радянської школи. Так, наприклад, на відміну від танків західної школи, французька новинка, як і радянські танки, одразу ж обзавелася автоматом заряджання, що дало змогу скоротити екіпаж до 3 осіб і знизити масу машини приблизно на 7 тонн. Так само під час розробки було зроблено ставку на розвиток засобів активного захисту замість використання "класичної" броні. Певною мірою французьке командування було зацікавлене в тому, щоб отримати такого собі онука AMX-30: не надто броньовану, зате дуже швидку і рухливу машину.

Перша серія "Леклерка" мала бойову масу в 54.6 тонни. Надалі масу танка буде збільшено, однак не принципово (до 57-58 тонн). Бронемашина отримала комбіновану модульну протиснарядну броню, яка через роки також буде посилена вольфрамовими і титановими елементами. Лобова броня сучасних "Леклерків" еквівалентна товщині сталі в 800 мм проти бронебійних оперених підкаліберних снарядів і 1100 мм проти кумулятивних снарядів. У рух танк приводиться 8-циліндровим V-подібним дизельним двигуном V8X 1500 із системою рідинного охолодження і віддачею 1 500 к.с при 2 500 об/хв. Виробляються силові установки для французького танка фінською компанією Wartsila. Сам же танк виробляється французьким підприємством Nexter.

Як головний калібр "Леклерк" використовує 120 мм гладкоствольну гармату CN120-26 з боєкомплектом 40 снарядів. З додаткового озброєння "класична" пара кулеметів: спарений 7.62 мм AAN F1 і зенітний 12.7 мм M2HB-QBC. На момент 1990-их років французька новинка також була одним із найбільш "нафаршированих" танків у питанні сучасної електроніки. У цьому відношенні французька машина навіть перевершила на якийсь момент американські танки "Абрамс" і німецькі "Леопард". На озброєння в самій франції "Леклерк" прийняли в 1992 році. При цьому танк одразу ж став не тільки найдорожчою машиною Європи, а й світу. Багато в чому це було пов'язано з використанням величезної кількості тієї самої електроніки.

Титул найдорожчого танка світу "Леклерк" тримав аж до появи в 2008 році японського Тип 10, затьмарити який зміг тільки південнокорейський К2 "Чорна пантера" 2014 року. На сьогодні "Леклерк" вироблено у відносно невеликій кількості: 876 машин, з яких значна частина - експортні зразки. Станом на 2021 рік у самій франції було всього 222 "Армати з багетом". Близько 388 таких танків стоїть на озброєнні Об'єднаних Арабських Еміратів. Третьою країною за чисельністю цих машин в армії залишається Йорданія - приблизно 80 ОБТ французького виробництва.

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.

Дивіться також: Чому в роки Другої світової війни на деяких вантажівках спереду розміщували каністри