Чому Європу й Африку досі не з'єднали мостом через Гібралтарську протоку

Мій автосвіт

У 2018 році в Китаї було відкрито дорожній комплекс Гонконг - Чжухай - Макао. Складається він із серії надводних мостів і підводних тунелів загальною протяжністю 55 кілометрів. Найдовша ділянка надводного мосту становить близько 30 кілометрів. Довгі надводні мости, втім, можна знайти не тільки в Азії. Тут-то і напрошується питання: чому через майже 50-кілометрове гирло Перлової річки міст є, а через 14-кілометровий Гібралтар - ні?

Перераховувати величезні надводні мости і підводні тунелі можна довго. Міст-дамба через озеро Пончартрейн у США протяжністю 38,4 км, міст через затоку Ханчжоувань у Китаї протяжністю 35,6 кілометра, міст Султана Абдул Халіма Муадзама Шаха в Малайзії - у 24 км. Чого вже там, протяжність тунелю під Ла-Маншем становить 34 км. Список далеко не повний. Подібних прикладів на Землі натурально десятки і на тлі більшості з них 14-кілометровий Гібралтар виглядає навіть не жартом. Здавалося б, міст через протоку між Африкою і Європою напрошується сам собою, але чомусь його досі немає...

Причина відсутності моста через Гібралтарську протоку насправді досить проста - нещадна географія. Вузькість протоки - безперечна перевага з точки зору будівництва моста. Однак, ця перевага повністю зводиться нанівець наявними недоліками. По-перше, Гібралтарська протока дуже глибока. На найскладніших ділянках протоки від поверхні води до дна - близько 1 180 метрів. Просто уявіть собі, який вигляд має мати кілометрова мостова опора! Для порівняння: глибина Ла-Маншу становить 174 метри. Для наочності: висота 10-поверхового будинку становить 33-40 метрів. Гібралтар же своєю чергою глибший, ніж висота найбільшої будівлі на планеті - хмарочос Бурдж-Халіфа в Дубаї має висоту 828 метрів.

По-друге, у Гібралтарській протоці дуже потужна течія. Щороку через Гібралтар проходить понад 110 трлн кубометрів води. Це більше, ніж обсяг води, що проходить за рік через усі річки на планеті Земля. Ба більше, течія в Гібралтарі не проста, а протилежна. У верхніх шарах вода рухається із заходу на схід з Атлантичного океану в Середземне море. У нижніх шарах - зі сходу на захід із Середземного моря в Атлантику відповідно. Різноспрямована течія істотно ускладнює можливе будівництво.

По-третє, Гібралтарська протока не безпечна з точки зору сейсмічної активності. Річ у тім, що саме в цьому місці сходиться дві літосферні плити - Африканська та Євразійська. При цьому перша з плином часу заповзає під другу. Це своєю чергою також ускладнює потенційне будівництво як мосту, так і тунелю. Зрештою, є й суто економічний аспект. Навіть якщо міст через Гібралтар можна було б побудувати, то за всіх озвучених вище вступних його будівництво виявилося б неймовірно дорогим і довгим. Подібний проект навряд чи зміг би окупитися навіть за тисячу років!