Чому нерозумно заправлятися А-95, якщо в мотор дозволено лити А-92

Неабияка частка автовласників переконана, що бензин А-95 набагато краще підходить для їхніх авто порівняно з "92-им". При тому, що інструкції з експлуатації дозволяють заправляти мотори їхніх ТЗ паливом з октановим числом не нижче 91. Подібна впевненість - пережиток 20-річної давності, гідний лише поблажливої усмішки.

Серед аргументів, які наводять адепти А-95, фігурує твердження, що він менш схильний до детонації порівняно з менш октановим А-92. При цьому начисто ігнорується той факт, що "мізки" будь-якого більш-менш сучасного мотора мають функцію октан-коректора. Далі в списку "кардинальних переваг" йде твердження, що під час заправки 95-им автомобіль споживає менші обсяги пального. Також вважається незаперечним фактом (чомусь!), що більш високооктановий бензин дає змогу двигуну виробляти набагато більшу потужність.

Насправді ж усі перераховані переваги мали більш-менш істотне значення лише на самому початку нинішнього століття, коли для підвищення октанового числа пального (що А-95, що А-92) ще використовували металоорганічні присадки, які містили у своєму складі сполуки свинцю або заліза.

Зараз для отримання потрібного октанового числа палива зараз відповідає інша добавка - Метилтретинний бутиловий етер (МТБЕ). Частка цієї органічної речовини в готовому бензині становить 10-15%.

Один із його недоліків - досить висока летючість. Тобто, коли ми говоримо про те, що бензин випаровується, треба розуміти, що першим з нього йде саме МТБЕ. Саме ця речовина через систему уловлювання парів бензину першою відлітає в циліндри. А в баку тим часом залишається паливо зі зниженим октановим числом.

В А-95 МТБЕ міститься помітно більше, ніж в А-92. Відповідно, для нього такі втрати присадки більш відчутні. І що істотніші обсяги бензину, які ми зазвичай заливаємо в автомобіль на АЗС, то сильніше проявляється цей ефект. Особливо здорово парить МТБЕ в спекотну погоду. У підсумку виходить, що яким би бензином ми не заправляли автомобіль, у підсумку все одно ніколи не зможемо бути впевненим у точному значенні октанового числа у пального, що згорає в циліндрах мотора в кожен конкретний момент часу.

Фахівці ж стверджують, що двигун, здатний споживати бензин з октановим числом не нижче 91, під час переходу з А-92 на А-95 демонструє приріст потужності не більш як на 1% - та й то, лише в ідеальних лабораторних умовах. Тому будь-які розмови про "більшу економічність" або "підвищену продуктивність" палива А-95 над А-92 позбавлені зв'язку з дійсністю. Все на рівні суб'єктивних відчуттів автомобіліста, не більше того.

До речі, відтепер ви можете безкоштовно опублікувати своє оголошення про продаж автомобіля ви можете на нашому Автобазарі Декспенс.

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.