2 найдорожчих автомобілі бренду Mitsubishi за всю історію

У даній статті ми розглянемо дві найвище цінові моделі автомобілів Mitsubishi у своїй історії, розкриваючи їхні унікальні особливості та вартість при виході на ринок.

Mitsubishi 3000GT VR-4 Spyder (1995)

3000GT VR-4 Spyder, представлений у 1995 році, вибивається серед найбільш амбіційних творінь Mitsubishi. Він став одним із перших серійних автомобілів, що пропонував абсолютно автоматизований складаний жорсткий верх — функція, що була справжнім проривом того періоду. 3000GT VR-4 Spyder представляв собою кабріолет, який не робив компромісів у справах продуктивності; його оснащено V6-двигуном з подвійним турбонаддувом об'ємом 3,0 літра, здатним розвивати 320 кінських сил.

Він також мав передові технології, такі як повний привід, керування всіма колесами, активну аеродинаміку та електронно керовану підвіску.

З базовою ціною близько 65 000 доларів у 1995 році, що еквівалентно понад 110 000 доларів сьогодні після коригування з урахуванням інфляції, 3000GT VR-4 Spyder був найдорожчим автомобілем Mitsubishi, який коли-небудь продавався у Сполучених Штатах. Він став свідченням інженерної майстерності Mitsubishi і залишається бажаним предметом колекціонерів для ентузіастів бренду.

Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-400 (2006)

Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-400, запущений у 2006 році, був ще однією високовартісною моделлю для Mitsubishi, хоча й з іншим акцентом. Спрямований на сегмент високопродуктивних транспортних засобів, ця версія Lancer Evolution була налаштована так, щоб стати одним з найпотужніших серійних автомобілів свого часу, з виходом 400 кінських сил від 2,0-літрового турбонаддувного двигуна. Він був здатний розганятися від 0 до 60 миль/год всього за 3,5 секунди, конкуруючи з суперкарами за швидкістю прискорення.

Спочатку доступний лише у Великобританії, FQ-400 був моделлю обмеженого виробництва з цінником у £46,999, що приблизно еквівалентно 85 000 доларів того часу або близько 110 000 доларів у сьогоднішніх грошах. FQ-400 включав модернізації продуктивності, такі як удосконалений турбонаддув, проміжний охолоджувач, вихлопна система і налаштування ЕБУ, а також індивідуальний аеродинамічний кузовний комплект, який покращував аеродинаміку та охолодження.

Незважаючи на крутий цінник, Lancer Evolution IX MR FQ-400 зміцнив репутацію Mitsubishi у виробництві високопродуктивних автомобілів, натхненних ралі, і залишається легендою серед серії Evo.

Спадок висококласових моделей Mitsubishi

Ці дві моделі представляють спроби Mitsubishi звернутися до висококласового автомобільного ринку, і вони відображають бажання компанії досліджувати верхні яруси автомобільного виробництва. 3000GT VR-4 Spyder поєднував розкіш з технологічними інноваціями, тоді як Lancer Evolution IX MR FQ-400 підкреслював сиру потужність та продуктивність, вдихнуті ралі.

Вплив цих моделей на спадок бренду є двояким. З одного боку, вони служили для демонстрації технологічних можливостей Mitsubishi Motors. З іншого – вони зверталися до нішевого ринку ентузіастів і колекціонерів, пропонуючи досвід водіння, який не мав аналогів у лінійці бренду.

Хоча Mitsubishi в останні роки в основному зосередив свої зусилля на створенні більш доступних для споживачів транспортних засобів, 3000GT VR-4 Spyder та Lancer Evolution IX MR FQ-400 продовжують святкуватися як важливі моменти в історії компанії. Вони служать доказом того, що Mitsubishi може не тільки конкурувати у світі доступних автомобілів, але і зробити значний вплив на ринок розкішних та продуктивних автомобілів.

На закінчення, 3000GT VR-4 Spyder та Lancer Evolution IX MR FQ-400 – це більше, ніж просто найдорожчі автомобілі Mitsubishi в історії. Вони є іконами, які розширюють межі очікувань від Mitsubishi Motors, поєднуючи передові технології, високоякісні функції та безкомпромісну продуктивність.

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.

Дивіться також: ТОП-7 найгірших автомобілів Mitsubishi, які не варто купувати за жодних умов

via