Обзор на легковой автомобиль Toyota Aristo, второе поколение
Легковой автомобиль, который называется Toyota Aristo, второго поколения, представляет собой седан с четырьмя дверьми. Эта машина относится к бизнес-классу. Производство этих машин длилось с 1997 по 2005 годы. Эти автомобили, что понятно из названия изготовлялись японским автомобильным концерном «Toyota Motor Corporation». Интересной особенностью данной модели является то, что на внутреннем рынке Японии данные автомобили, с правым расположением руля продавались под названием Toyota Aristo, а экспортный вариант автомобиля, с левым рулем, назывался Lexus GS.
Автомобиль имеет несущий по конструкции кузов. Для обеспечения жесткости в днище его вваривались лонжероны продольного типа. Также в передней части машины под силовой установкой применялся подрамник. Кроме того, подрамник устанавливался и в задней части машины, под задним мостом.
Машина оснащалась задним приводом, а её мотор и трансмиссия устанавливались в продольном положении. Автомобили оснащались различными моторами, в списке которых как легендарный 2JZ-GTE, с турбонаддувом, 2JZ-GE, атмосферный вариант предыдущего (оба мотора имели рядную и шестицилиндровую компоновку), так и моторы из серии UZ, которые имели компоновки типа V6, а также V8. Объемы устанавливаемых моторов были в пределах от 3.000 до 4.300 литра, а мощности от 219 до 283 л. с. Моторы были бензиновыми, и работали на инжекторной системе впрыска. Кроме того, существовали и варианты автомобиля с дизельными моторами. Также автомобили оснащались трансмиссией автоматического типа, с пятью скоростями.
Подвеска данного седана была полностью независимой. Она была построена по многорычажной схеме. Схема подвески была индивидуальной, и разрабатывалась фирмой Тойота. Рулевое управление машины было выполнено посредством реечного механизма. Машина оснащалась гидравлическим или электрическим усилителем руля, в зависимости от комплектации. Тормоза применялись дисковыми на всех колесах, а привод их был традиционно гидравлическим. Машина оборудовалась системами АБС, ЕСП и прочими.
Салон машины вмещал водителя, а также четверых пассажиров. Сидения машины отделывались кожей, и оборудовались подголовниками, подлокотниками, рядом электрических регулировок. Также сидения машины оборудовались подогревом. Автомобиль оснащался современной системой мультимедиа, климат контролем и прочими функциями. В багажнике у данного седана был объем в 515 литров.
Читайте также:
Обзор на автомобиль Toyota Carina, седьмое поколение
Автомобиль называющийся Toyota Carina, является седаном с пятью дверьми, который относится к «С»-классу автомобилей, согласно европейской системе классификации. Машина производилась в период с 1970 по 2001 годы. Машины за годы изготовления сменила семь поколения. Седьмое поколение, которое было завершающим, начали производить в 1996 году, а завершили соответственно в 2001. Автомобили изготовляли автомобилестроительным концерном из Японии, под названием «Toyota».
