Перший пікап: Mercedes-Benz X-class
Мерседес намагається втиснутися в новий для нього сегмент з моделлю Х-Клас.
Щоб економити час і кошти на розробку нової моделі, компанія вирішила кооперуватись з альянсом Renault-Nissan, що має багатий досвід у створенні машин такого класу. Х-клас побудували на базі моделі Nissan Navara, при цьому серйозно переробивши вихідну конструкцію. Крім оригінального екстер'єру (майже всі деталі оздоблення оригінальні Mercedes-Benz) і інтер'єру у пікапа перенастроєна підвіска і кермо, закладені інші алгоритми роботи електронних систем, установлені власні двигуни та коробки передач.
Поведінка на асфальті Х-класу більше нагадує легковий автомобіль, чим вантажівки. Він охоче слідує за кермом, точно проходить повороти, досить м'яко відпрацьовує нерівності різного калібру. Вміло витриманий захист від шуму, підвищена міцність конструкції рами та силової частини кузова зводять до мінімуму неприємні звуки та вібрації. Під педаллю акселератора відчувається запас потужності, який повинен бути, щоб надійно везти в кузові 1,1 т або зачепити за собою причіп із вантажем загальною масою 3,5 т. Одним словом - комфортно, тим більше, якщо пам'ятати, що їдеш на пікапі.
На автомобілях з двигунами потужністю 163 і 190 к.с. встановлена традиційна для більшості автомобілів цього класу всесезонна трансмісія - жорстко підключаєма передня вісь, понижена передача, додатково можна замовити блокування заднього диференціалу. В складних умовах водія підтримують і електронні асистенти - системи допомоги при русі вгору і контролю швидкості на спуску, а також камери по кругу, розширюючи огляд до 360 градусів. Для пікапів з 258-сильним дизельним двигуном V6 розроблена більш складна трансмісія з постійним повним приводом і багатодисковим зчепленням, що розподіляє під контролем електроніки крутний момент між осями.
Перші пікапи поступлять до дилерів у другому кварталі 2018 року. Автомобілі з топовим дизельним двигуном V6 з'являються ще кілька місяців по тому. Поки немає інформації ні про комплектації, ні про ціни.
