Вантажівку оригінальної конструкції, створену 35 років тому, виявили в Німеччині
Тягач мав незвичайну кабіну, висота якої була всього 1,17 метра. Абсолютно, як у родстера Mercedes-Benz SL. Створювалася кабіна у співпраці з Drogmuller - відомим автобусним ательє. Вона була розрахована на трьох осіб, при цьому середні крісла могли перетворюватися в ліжко. В якості основного матеріалу використовувався склопластик.
Вся суть інновації полягала в тому, що тягач не чіпляв до себе причіп «традиційним» методом, а заїжджав під нього. Довжина напівпричіпа становила 17,7 метрів. Конструктори були впевнені, що такий підхід дозволить максимально раціонально використовувати всю довжину автопоїзда, зокрема, можна буде розмістити якомога більше вантажу. Вантажний автомобіль міг також працювати зі змінними кузовами, тягаючи їх на «спині».
Ще однією цікавою особливістю Steinwinter Supercargo 2040 була наявність пневматичної підвіски всіх коліс. На жаль, після проведення останніх випробувань, революційна машина не виправдала сподівань і проект дуже швидко закрився.
Але варто додати, що є часткове відродження ідеї таких вантажівок, і навіть може бути таке, шо далекобійники і взагалі залишаться без роботи!
Головним натхненником Supercargo 2040 була вантажівка Bussing Supercargo U22150, яка випускалася в період з 1965 по 1967 роки. Машина мала колісну формулу 6х2, була з АКПП і двигуном потужністю 150 «коней». Споряджена маса авто сягала 7,7 тонн. Всього було випущено 1088 таких вантажівок.
