Гідроудар двигуна. Що це таке?

Що таке гідроудар двигуна?

Все просто. У дуже дощовий день, коли води в прямому сенсі слова «по коліно», автомобіль може отримати гідроудар двигуна.

Гідроудар - потрапляння води в камери згоряння (зазвичай це відбувається через повітропровід), з подальшим ударом поршнів двигуна об водну пробку, після чого двигун виходить з ладу.

Вода може потрапити двома способами:

Перший - це коли ви на великій швидкості влітаєте в глибоку калюжу, вода буквально під тиском потрапляє в повітряний фільтр, а далі в камери згоряння.

Другий - це коли рівень води настільки великий, що вода сама затікає в повітропровід двигуна. Буває це рідко, проте буває, наприклад з таким видом гідроудару можуть бути автомобілі з підтоплених районів Європи.

Після того як вода потрапила в циліндри двигуна, відбувається наступне. Вода рідина, яка не стискається, як наприклад пальне або повітря. Після того як вода потрапила на поршень двигуна, на такті стиснення (клапана закриті), поршень рухаючись вгору впирається в водний бар'єр (своєрідний удар), тиск всередині циліндра зростає в десятки а то і сотні разів, але двигун намагається закінчити цикл і намагається довести поршень до верхньої точки. Таким чином, той циліндр, куди потрапила вода, практично миттєво зупиняється, впираючись - вдаряючись в цю водну пробку. Тут то і відбуваються гідроудар, через який відбуваються критичні поломки двигуна, зазвичай це погнуті шатуни, зламані поршні або пальці поршнів, але найскладніша поломка це розрив блоку двигуна, таке буває досить часто. Тепер уявіть, який тиск в циліндрах двигуна, якщо розриває масивний металічний блок.

Як уникнути гідроудару двигуна?

І знову ж таки все просто.

1) Не потрібно літати по глибоких калюжах на високих швидкостях, є дуже високий шанс потрапляння води на повітряний фільтр, а потім в циліндри двигуна.

2) Також не потрібно переоцінювати свій автомобіль, не намагайтесь на маленькому автомобілі подолати глибоку калюжу, схожу на мале озеро.

А взагалі як кажуть досвідченні водії, якщо ллє як з відра і дороги перетворилися на річки, то краще перечекати таку погоду вдома. І машина буде ціла, і ви себе вбережете від усіляких неприємностей у вигляді ям під водою. Однак якщо їхати все-таки довелося, то запам'ятайте одне правило, по глибоких калюжах їдемо чим повільніше - тим краще. Бажано їхати 5 - 7 км / год, на першій передачі, не більше! А ще краще об'їжджайте глибокі калюжі!

Що робити, якщо авто отримало гідроудар?

Багато хто після перетину глибокої калюжі на швидкості, стикався з тим, що двигун заглох. Намагаючись завести двигун (спочатку він навіть може крутити), а після - бац і шматка блоку немає, або ж крутите ключ запалювання, а двигун не обертається! Це ознаки гідроудару двигуна!

Потрібно бути морально до нього готовим. Наприклад - якщо ви пролетіли глибоку калюжу на високій швидкості і потім двигун заглох, то не потрібно його намагатися завести! Якщо ви його намагаєтеся завести, а в ньому вода, то ви його просто доб'єте!

Є одне просте правило:

«Якщо після перетину великої і глибокої калюжі, ваш автомобіль заглох, це перша ознака гідроудару двигуна. Ні в якому разі не крутимо двигун, спокійно виходимо і викручуємо свічки, причому всі, ми ж не знаємо в якому циліндрі у нас вода. Розбираємо кожух повітряного фільтра і перевіряємо повітряний фільтр, якщо він мокрий, то це дуже погано. Після того як свічки викрутили, тепер двигун потрібно спробувати покрутити, якщо вода в циліндрах є, то велика частина вийде з отворів де були вставлені свічки запалювання. Двигун крутиться, вода виходить з отворів, вважайте, що вам пощастило! Однак закручувати свічки не потрібно, викликаємо евакуатор і їдемо на СТО, там повинні просушити циліндри двигуна і сам двигун остаточно, самі ви цього не зробите, хоча б тому що потрібно видалити воду не тільки з циліндрів, а й з повітряного фільтра і патрубка повітропроводу.»

Це менша проблема, після такої події - проте часто буває, що двигун не крутиться або розірваний блок циліндрів, тоді тільки ремонт.

Ремонт двигуна після гідроудару

Сказати що це дорого, це не сказати нічого! Це дуже дорого! Гаразд, якщо у вас погнуло шатуни, це пів біди потрібно міняти всю поршневу-шатунну групу, що вже не мало! Але от якщо у вас розірвало блок двигуна, то вам потрібен буде не тільки новий блок циліндрів, а й нова поршнево-шатунна група, плюс це все потрібно якісно зібрати і поставити, в підсумку, вартість такого ремонту вийде точно високою. Ремонт разом із заміною блоку двигуна може вийти від 1 000 до 3 000 USD, все залежить від класу вашого автомобіля. Часто простіше купити інший двигун. Самі ремонт ви не зробите, якщо тільки ви не досвідчений майстер по двигунах.

Підводячи підсумок в статті - не ганяйте ви по глибоких калюжах, проїдьте їх акуратно! Особливо це стосується автомобілістів які полюбляють авто спортивного типу чи авто з низьким дорожнім просвітом. Краще лишній раз пригальмувати перед калюжею, ніж відновлювати вбитий двигун!