5 помилок, які скорочують термін служби автоматичної коробки перемикання передач (АКПП).

Автоматична коробка перемикання передач (АКПП) це дуже складний і одночасно крихкий механізм, результатом неправильної експлуатації якого, може стати не тільки дорогий ремонт, але і його повна заміна. У цій статті я вам розповім про п'ять найбільш частих помилок, що припускаються водіями при експлуатації автомобіля з АКПП, уникаючи яких ви зможете не тільки продовжити життя АКПП свого автомобіля, а так само зберегти свої гроші і нерви.

Екстремальні навантаження.

Після запуску двигуна, особливо взимку, вкрай не рекомендується починати рух з різкого прискорення, так як масло в АКПП спочатку має прогрітися до своєї робочої температури. Крім цього, занадто часті різкі прискорення, характерні для агресивного стилю водіння, а так само тривалі пробуксовки ведучих коліс і буксирування важких причепів, призводять до перегріву трансмісійного масла, яке не тільки змащує деталі АКПП, але і виконує роль охолоджуючої рідини.

При частих великих навантаженнях на АКПП під час експлуатації автомобіля, масло перегрівається і втрачає свої первинні властивості, що призводить до виходу з ладу соленоїдів, фрикціонів та інших рухомих елементів. Так само при тривалій експлуатації АКПП з високою робочою температурою може бути порушена геометрія гідроплити і блоку управління. Слід пам'ятати, що блок управління, який вийшов з ладу через перегрів, не підлягає ремонту взагалі, а його заміна коштує не дешево.

Перемикання передач під час руху.

Одна з найпоширеніших помилок, це перемикання важеля АКПП в положення D або R в той момент, коли автомобіль рухається в протилежному напрямку. Якщо обрана передача не відповідає напрямку руху, то АКПП піддається сильному навантаженню.

Необхідно пам'ятати, що в АКПП немає синхронізаторів як в механічній коробці перемикання передач (МКПП), тому спочатку необхідно дочекатися повної зупинки автомобіля, потім натиснути педаль гальма і тільки після цього перемикати передачу в необхідне положення.

Несвоєчасна заміна масла.

Згодом масло втрачає свої властивості і перетворюючись в сажу забиває канали гідроблоку, тому несвоєчасна заміна масла в АКПП може привести до сумних наслідків. Період заміни масла в АКПП безпосередньо залежить від умов експлуатації автомобіля. Якщо автомобіль експлуатується в місті, то масло необхідно міняти кожні 30’000 кілометрів пробігу, а якщо ви їздите в основному по трасі, то кожні 50’000 кілометрів.

Слід зазначити, що недолік або надлишок масла теж негативно впливають на АКПП. При нестачі масла, масляний насос АКПП може засмоктувати повітря, що викликає утворення піни в маслі, в результаті чого підвищується температура і знижується тиск в системі. При надлишку масла результат приблизно такий же.

Неправильне буксирування.

Під час буксирування несправного автомобіля з АКПП, важіль перемикання передач повинен обов'язково знаходитися в положенні N, а швидкість буксирування не повинна перевищувати 50 км/год. Крім того, якщо несправність автомобіля, що буксирується пов'язана з АКПП, то його буксирування взагалі заборонене і в цьому випадку необхідно скористатися послугами евакуатора. Так само заборонено буксирування автомобіля в АКПП якого не достатній рівень масла.

Нейтральна передача при працюючому двигуні.

Багато власників автомобілів з АКПП, зупинившись на перехресті в очікуванні зеленого світла світлофора, перемикають важіль в положення N. Якщо ви зупинилися не на довго, то не варто цього робити і зайвий раз «смикати» АКПП. А ось якщо ви стоїте в пробці чи зупинилися на залізничному переїзді і довгий час чекаєте проходження поїзда, то в цьому випадку рекомендується переключити важіль в положення N.

Детальніше про правильне користування нейтральною передачею: На нейтральній передачі (коробка - автомат): світлофор, пробка, накат