Море вражень і емоцій від цього авто.
Брав в Києві. Стан був середній. Але головна проблема цього авто яка дійсно має значення це кузов що гниє. З усім можна було впоратись окрім гнилі.
На цьому авто я отримав багато досвіду оскільки і таксував на ньому, і на навчання їздив і по роботі пересувався.
Головні переваги цього авто в низькій вартості на ринку, непоганому оснащенні і якості матеріалів.
В моїй версії були ще плюси що країною виробником була Японія (а не Словакія в якій виробляли трохи хдешевлені версії) і найбільший козир це Повний привід.
ПОВНИЙ привід, Карл! ПІДЛЮЧАЄМИЙ. Опа і ти літом на передньому приводі, опа прийшла зима ти потягнув на ричажок на коробці і ти вже на повному приводі. Постійному повному приводі. При цьому зимою на повному приводі по місту я вписував в розхід 8-10 літрів на сто км. Ну тобто ні Evo ні WRX STI там не пахло, але такого щоб я десь сів чи не міг рушити впринципі не було. Багато з вас скажуть що можна і на передньому приводі жодного разу не застрягнути, але це все відносно і дороги є не тільки в місті а й за ним і в ті роки ще люди знали що таке сніг.

Ну і з неприємного це ціни на запчастини. Передній ричаг тільки взборі, тобто якщо 1 з трьох сайлентів розсимався то купити прийдеться цілий ричах з шаровою. Високовольтні провода знайти це був ще той квест. Задня підвіска незалежна і вводила в штопор всіх аля видатних майстрів звоїми ричагами, сайлентами і роздаткою. Але й це все дурниці бо в сумі я можу сказати що авто надійне. Ненадійний тільки кузов.