Придбав автомобіль в 2013-у.Після старенької іномарки - зовсім інший вимір.Привабливий дизайн, хороша динаміка та надійність - ось що підштовхнуло мене до вибору цього автомобіля. Зазначу ще економічність та невисоку вартість обслуговуванні. В салоні місця - для чотирьох, все регулюється/підіймається.Памятаю,довго звикав до малого діаметру керма - ну,в порівнянні з "німцем". Пробіг на той момент складав 150 тисяч. Двигун працював тихо і плавно, мастила не брав.
Скажу прямо - підвіска жорстка.Так задумано конструктивно і амортизатори жорсткі,і пружини також.На рівній дорозі ще можна говорити про комфорт.Але на більшості українських доріг - це "зубодробилка".
Тепер про слабкі місця. По-перше,це - задні гальма.Конструкція задніх гальм,можна сказати, специфічна.Мова йде про привід гальмівних колодок.Спрацьовують вони добре, але потребують обслуговування. Десь через сорок тисяч лопнула скоба,що утримує колодки. Дрібниця,але все ж таки...Ручник?Його нема! Точніше, функціонує перші 100 тисяч км, далі - виходить з ладу. Ремонт вузла результата не дає,всі роботи проводив власноруч в гаражі. Проблем додає ще і куліса ручки КПП. Справа в тому,що сама "коробка" знаходиться ближче до моторного відсіку, а механізм перемикання винесений ближче до центру авто.Так ось, підчас їзди механізм нагріваєтся ,мастило у втулках "вигорає" і передачі перемикаються туго.Можна сказати, недолік конструкції...Антикорозійна стійкість - середня. По кузову нарікань не виникає, погано протистоять коррозії пороги та задні арки.Раз на три роки - зачищаю/підфарбовую.
Подобається широкі можливості трансформації салону.Можна перевозити все що заманеться: від неличких меблів до рейок/вудочок ! Та й обивка салону міцна і легко миється. Альтернативи я так і не знайшов.В цілому,машиною задоволений,якщо коротко: невибагливий японський седан.Буде їздити довго при невеликих витратах на утримання за умови своєчасного обслуговування