Історики не завжди тактовні. Інакше навіщо б зв'язати чудову історію про '61 Континенталь в першу чергу з вбивством Президента Джона Ф. Кеннеді? Прокляття чи благословення?

Дивовижний дизайн позайматися в кращих середини століття, стиль, задуманий таку високу оцінку маестро Елвуд Енгель, в 1961 Лінкольн сміливо вийшов з тіні, що оточує його попередники, поколіннями Марк III/IV/В континентальну армію, побудовані між 1958 і 1960. Він являв собою великий крок в сторону більш вишуканий, елегантної автомобільної концепції, легко затьмарюючи помітною старі сталеві динозаври рок-н-рол десятиліття. Більше не завжди краще!
Унікальна звернення в Континенталь полягає в тому, що це був перший серійний автомобіль, після Другої світової війни американський чотирьох дверний автомобіль з повністю в кузові кабріолет із електричним дахом. Обладнаний задніми дверима самогубства, це також було б останнє, оскільки жоден виробник не прийняв виклик створення нічого подібного у виробництва. Його значення визнається все більше і більше Ентузіастів, цієї модельної групи судилося стати одним із найбажаніших колекційних автомобілів майбутнього. Прогнозую, що ціни на них і важко знайти, без іржі, оригінальні зразки будуть неухильно зростати з кожним роком.
Зокрема кар, представлений тут, VIN *1Y86H418407* , один з усього 2,857 Лінкольн Континенталь 4-дверний кабріолет, випущений в 1961 році.
Відремонтований і використано тільки оригінальні запчастини, так само, як і 1965. Це найважливіша заява, я можу з упевненістю після того, як ретельно. Очевидно, я його, гарно від реставрував, майже фабричною небесно-блакитною фарбою.


Лінкольн використовує неймовірну 430 к.в., 300 к.с. великий блок V-подібною вісімкою, ніжний гігант, включає тиху і донині. Просто скориговані терміни і карбюратор перебудований; так от, ця дитина дійсно летить вниз по шосе, ніколи не втрачаючи свого величавого спокою!
Подвійний вихлоп, глушники і гальма також були замінені по мірі необхідності. Спеціальне замовлення високопродуктивних радіальних білі покришки розмірності 225/75 були замінені всі. Запчастини для Лінкольна відносно легко доступні. Вклався близько $12 000.00.

На жаль, це було добре варто. В кінці кінців, ви ніколи не могли б бачити ще рано "Кеннеді Континентальний" з більш здоровою шасі. Штукатурити фабрика раніше у повній цілості.


Подивившись цей величезний розкішний 4-дверний перетворення закритого седана на 6-місний родстер буде дивувати вас (і всіх перехожих) знову і знову. Немає кнопки розстібати, замки відмикання.
Витягнути ручку нижче приладової панелі, подібно магії, палуба, кришка відкривається, а заслінка піднімається, кабріолет ніжно, то складається повністю, зникає в багажнику. Просто моліться ніхто з 42 реле і перемикачів, щоб дотримуватися, коли необхідно Ґудіні, щоб проаналізувати . . .

Криша, цяточками стовбур підкладка повністю оригінальний і у відмінному стані.




Самий вражаючий кабріолет у світі! Місцеві серф-гуру Джонні Віггінс круїзи в rincon майже щодня в аналогічній Лінк, його старовинні Хобі стирчать із заднього сидіння. Повісити десять . . .


Перевірити місткий інтер'єр Лінкольна!
Двері самогубства здійснюють посадку задньої чверті задоволення; вони також казково працювати як дизайн кий. Все про, здається, говорять "а от спеціальний автомобільний у Великому довоєнної традиції".


Чисто середині століття захват, розкішний рисочки викликає дизайн інтер'єру Імса, Aarnia, і Пантон. В рисочки отримала всесвітню славу бути виконана бездоганно.

Довгасті датчик корпусу поплавця на реальні панелями з деревини волоського горіха, Лінкольн-це лейтмотив. Блискучі хромованими акцентами підкреслюють функціональність в той час як навмисно помістив ручки бакеліт створювати затишок. Рульове колесо-це шедевр хром, люсит, і імітація дерева, і воно як нове. Примітка Вінтаж в цьому випадку втрати годувальника, колонка-встановлений тримач реєстрації; ми залишили його байдужим.

Кондиціонер вентиляційні отвори з'являються при натисканні кнопки, майже настільки ж захоплюючим, як висувний верхній. Фабрика транзисторний радіо працює відмінно.

Металевий чирок чудесним чином вціліли протягом цих років. Він як і раніше випромінює елегантність багато патинування будь Бентлі або власник Брістоль вб'є. Заднє сидіння схоже, не використовувався взагалі. Примітка retractable креслення підлокітник спереду і ззаду.

Повністю насолоджуюсь часом, проведений за кермом цього ніжного гіганта. Лінкольн напрочуд спритний. Ні трясіння і деренчання. Проїжджають повільніше пізніх моделях на трасі дається легко; кабріолет володіє великим розмахом. Навколо міста, відмінна видимість і рульового управління і гальм забезпечують чудову маневреність.

Хай сонце! Як в розкішному салоні на колесах, це Лінкольн забезпечує максимальну радість для справжніх любителів класичних американських автомобілів. Звичайні люди можуть тільки стояти і дивитися, кілька унікумів навіть підняти руку, щоб віддати честь, коли ти проїжджаєш повз.

Ось сертифікований віху автомобільної, прем'єр-колекційні, і один з кращих повоєнних Лінкольни можна купити за гроші. Рідкісний перший рік зразка робить його ще більш бажаним. Відновлення одного з цих пошепки гіганти можуть стати дуже дорогим заходом. Таким чином, кращий оригінальний автомобіль, який Ви можете знайти - як завжди, цінні поради. Є краще, всі оригінальні кабріолет на ринку, де завгодно?